意甲解说三驾马车_意甲三弟

1.AC米兰历史上竟然还有个“瑞典三驾马车”？

2.德国三驾马车是哪三人?

3.三剑客与三驾马车哪个更强?巴斯滕与克林斯曼呢

4.荷兰三剑客与德国三驾马车

5.三驾马车是什么意思？

AC米兰历史上竟然还有个“瑞典三驾马车”？

gre-no-li攻击组合，在中国习惯被称为瑞典三驾马车，是指同时期效力过AC米兰并为瑞典国家队出战的3名攻击手贡纳尔·格伦（Gunnar Gren）、贡纳尔·诺达尔（Gunnar Nordahl）和尼尔斯·利德霍尔姆（Nils Liedholm）。

1949年1月，诺达尔率先加盟AC米兰，1948-49赛季意甲下半程他出场15次打进16球，预示着一场瑞典人的射门风暴即将席卷亚平宁。

1949年夏天，格伦和利德霍尔姆也双双披上了红黑战袍，gre-no-li组合齐聚AC米兰（下图左起：格伦、诺达尔、利德霍尔姆）。三人共同为AC米兰效力4个赛季，帮助球队夺得一次联赛冠军、两次亚军和一次季军。

gre-no-li组合联手征战意甲的首个赛季（1949-50），就攻进惊人的71粒入球（诺达尔35球，格伦和利德霍尔姆各18球），占全队总进球的60%。另外19支意甲球队中，有15支的全队总进球还不及这三名瑞典人多。

AC米兰全队总进球118粒，是意甲联赛史上单赛季第二高进球数，仅低于红色公牛都灵队在1947-48赛季创造的125球纪录，不过1947-48赛季意甲有40轮，1949-50赛季为38轮。可惜AC米兰的表现不如尤文图斯稳定，只能以5分之差屈居亚军。

1950-51赛季，gre-no-li组合攻进56球，其中诺达尔34球再获意甲金靴，AC米兰全队攻进107球与国际米兰并列意甲最高，39粒失球则为意甲最少，并以一分优势压倒国际米兰，首次夺得职业化（1929-30）以后的意甲冠军。

格伦在1953年转投佛罗伦萨，gre-no-li组合宣告解体。诺达尔和利德霍尔姆在1954-55赛季帮助AC米兰再次夺冠，1956年诺达尔告别圣西罗，前往罗马发挥余热。

在身披红黑战袍的8个赛季中，诺达尔意甲出场257次，攻进210球，各项赛事总共出场268次攻进221球，迄今为止仍然是AC米兰队史上唯一超过200球的球员，保持着队史进球纪录。

无论是阿尔塔菲尼、里维拉还是范巴斯滕、舍甫琴科、大因扎吉，都只能望其项背。

扩展资料：

退役之后：

瑞典三驾马车退役后都走上了执教道路，诺达尔曾经两度执教昔日母队北雪平，格伦则在哥德堡和尤文图斯短暂执掌教鞭，但两人都远不及利德霍尔姆。

利德霍尔姆3次执教AC米兰，4次执教罗马，1978-79赛季率领米兰夺得联赛冠军，1982-83赛季他又统帅“罗马国王”法尔考、“罗马王子”贾尼尼压阵的罗马将士称霸“小世界杯”，1983-84赛季率罗马进入欧洲冠军杯决赛，点球大战惜败给利物浦，屈居亚军。

另外，他还为罗马3次夺得意大利杯冠军（1980、1981、1984）。

1991年11月7日，格伦在家乡哥德堡去世，享年71岁；1995年9月在意大利撒丁岛上的阿尔盖拉，诺达尔因心脏病发作而不幸去世，享年75岁；2007年11月，利德霍尔姆以85岁高龄在意大利的库卡罗蒙费拉托辞世。

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德国三驾马车是哪三人?

德国三驾马车：金色的回忆 月明星稀之夜，当《WE ARE THE CHAMPIONS》的乐曲响着在耳畔，国际米兰最后一次在意甲登顶的浮光掠影不禁冲破记忆的闸门。逝去的光阴不复重来，但永恒的瞬间却不会如流星般转瞬即逝，在荷兰三剑客大放异彩的流金岁月，无数中前场组合都显得相形见绌，we有蓝黑军团中的德国三驾马车，和着国米最近一次夺冠的欣喜若狂，成为人们挥之不去的美好回忆。 布雷默—马特乌斯—克林斯曼，三元日耳曼大将撑起了国际米兰的脊梁。铁甲般坚硬的布雷默是后防线上最值得信赖的推土机，叫嚣不已的前锋一到他这里只有乖乖就范。良好的位置感和准确的判断使布雷默总能轻易从对方脚下抢得皮球，然后迅速交给中场的“威猛榴弹炮”马特；中场“自由人”的跑位接球驾轻就熟，输送炮弹更是轻盈迅速；“金色轰炸机”不轻易投弹，他喜欢在地方的前沿阵地仿佛盘旋，一旦找到破绽，他就会适时地发动雷霆攻击，于是对方的禁区立即死伤一片。 在国际米兰，布雷默是当之无愧的后防核心，在群星云集的德国队他也是屈指可数的明星人物。1990年意大利之夏，与英格兰的半决赛中，布雷默主罚的任意球打在帕克身上改变方向，目瞪口呆的希尔曼只能眼睁睁地目送皮球入网；德国在决赛中迎战卫冕冠军阿根廷，马拉多纳的个人能力没能再次完成对阿根廷的拯救，而当点球的机会从天而降，无比成熟和冷静的布雷默成了德国队的救世主，他的致命一击让已经扑出六记点球的神奇门将戈耶切亚也只能望球兴叹，德国人遂实现了三夺大力神杯的梦想。 虽然十八般武器样样都通，但马特乌斯的强项还在于中场组织。他的控球游刃有余，传球一针见血，一脚硬朗的远射更是他的绝活。攻守兼备的马特乌斯是 19988-1989年梦幻赛季国际米兰的中场发动机，而在本队打不开局面时，他的个人英雄主义往往能够扭转局面。在国米如此，在德国亦然。1990年世界杯德国首场对阵南斯拉夫，马特乌斯长途奔袭40余米后突施冷箭，球贴着草皮呼啸着直窜网底，这也成为他的“招牌式”入球。1999年的冠军杯决赛时马特乌斯（拜仁慕尼黑）一生中难以忘怀的痛，被换下场的他只能痛苦地看着“红魔”曼联完成了不可思议的大逆转。2000年12月30日，足坛常青树马特乌斯告别了绿茵，曾经的世界足球先生就这样渐渐走出了我们的视线。 浪漫骑士克林斯曼在我的记忆中永远是那样的平静、优雅与卓尔不群。在斯图加特“一举成名天下知”后，尤尔根快马加鞭地赶到梅亚查开始了他的淘金历程。风华正茂，挥斥方遒，在米兰城火树银花的照耀下，没人能阻止克林斯曼疯狂的进球表演。流浪是骑士的宿命，国米的功成名就并未使克林斯曼停止漂泊，从摩纳哥松软的海滩，到伦敦古老的塔桥，走出慕尼黑的寻常巷陌，又步入桑普多利亚的宏伟殿堂，克林斯曼风采依旧。他的外交悲愁设立八千钧，鱼跃冲顶和倒挂金钩同样精彩纷呈。“刀锋在滴血，从左手到右手，你体会牺牲时是尝试了屠杀，臆想的死使你的双眼充满杀机”，无论身处何地，克林斯曼都是后卫心中挥之不去的痛。“一骑绝尘去，一马当先回”，其实克林斯曼以独特的漫游方式，演绎了富有传奇色彩的职业足球生涯。

三剑客与三驾马车哪个更强?巴斯滕与克林斯曼呢

三剑客的成绩更好些，三剑客在一起除了没有那世界杯，欧冠，欧洲杯，意甲冠军都拿了。

三驾马车国家队比较厉害，参加三次大赛，88欧洲杯，90世界杯，94世界杯，一个世界冠军和欧洲第三，以及世界杯8强。

三剑客国家队其实也不算弱，三次大赛88欧洲冠军，90世界杯16强，92欧洲杯第三。

俱乐部队其实三驾马车的组合是失败的，后期马特乌斯和克林斯曼不合，只存在三年就解散，只拿到联盟杯冠军。三剑客平心而论是把能拿的都拿了。

但是上面是说的是就组合来比较，三剑客比三驾马车成功，大家的主流观点也只这样的，但是单个比三剑客就不一定强过三驾马车了，三剑客的巴斯滕是昙花一现的人物，古利特个性太强，里杰卡尔德算是勤奋，但是后期独木难支没有取得更好的成绩。

马特乌斯和布雷默都是82年就出道了状态持续很长，留下的记录也是后人难以普及，克林斯曼后期也达到世界顶尖水平。

值得说的是90年带欧冠没有现在的影响力，很多强队有时候都是乙联赛为主，而世界杯的记录缺失是三剑客永远的痛。

巴斯滕和克林斯曼对比，巴斯滕的历史地位会更高一些。

荷兰三剑客与德国三驾马车

荷兰三剑客（巴斯滕、古利特、里杰卡尔德）是世界上最完美的组合，他们的位置集中在中前场，彼此间的进攻配合是当年米兰队和荷兰队进攻的核心。德国三驾马车（马特乌斯、克林斯曼、布雷默）是因为当时三人同时效力于国际米兰才有这种说法，作为左后卫的布雷默和打前腰的马特乌斯以及中锋克林斯曼之间的进攻配合要少得多。谁更厉害，当然是德国三驾马车，因为三驾马车，在赛场上是最实用，最为团结，也是最为成功的。

三驾马车是什么意思？

三驾马车原意是指三匹马拉一辆车。中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，不是说三匹马拉的车，而是说三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车。

现已产生许多引申义，如国家财政“三驾马车”、国民经济‘三驾马车’、世界经济的“三驾马车”、德国足球“三驾马车”NBA马刺队的“三驾马车”、苏联红军的“三驾马车”等。

1、国家财政三驾马车

税收、国债和发行货币。

国家可以通过发行货币来控制经济的节奏，或者依靠税收来重新分配社会财富，国家还能通过借债来筹集资金，但是这三种国家权力都有严格的控制范围，都有不能跨越的红线，一旦这三种权力被滥用，就会威胁到国民与政府的关系，这个国家的货币就会遭遇信用危机，国家就会面临破产。

2、经济增长三驾马车

投资、消费、出口。

从支出角度看，GDP是最终需求─投资、消费、净出口这三种需求之和，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，这是对经济增长原理最生动形象的表述。

扩展资料：

中国经济增长从靠老的三驾马车（投资、消费、净出口）逐渐转向新三驾马车（新型投资、新型消费和“”）。

新型投资主要是指公共消费型基础投资与产业转型升级。主要包括三方面：

一、公共消费型基础投资，包括高铁、地铁、城市基础建设、防灾抗灾能力、农村的垃圾和水处理、空气质量的改善、公共保障性住房的建设等。投资内容包括信息电网油气网络、清洁能源、能源矿产资源保障、生态环保、交通运输、粮食水利、健康养老服务。

列入重大工程包项目应主要依据：对经济社会发展具有全局性、基础性、战略性意义，有利于形成新的经济增长点；有利于调结构、补短板，加强薄弱环节建设，增加公共产品和服务供给；符合国家产业政策；具备一定工作基础，通过加大工作力度能够尽快推进。

二、已有产能的绿化与产业转型升级。仅五大耗能行业（有色金属、钢铁、电力、化工、建材），更新一遍高污染、高能耗的产能，就需要大约十年时间，其每年将拉动GDP增长1%。随着人口老龄化时代到来，我国脑疾病负担可能达到每年上万亿元。

以“健康脑”为导向，重点研究包括老年痴呆在内的神经发育疾病、精神类疾病、神经退行变的预防和治疗。同时推动人工智能跨越式发展，瞄准前沿技术，布局重点领域，如智能人机交互领域、自动驾驶领域、大数据分析预测技术以及智能医疗诊断、智能无人飞机等技术。

三、发展养老产业需要大量投资。养老产业是随着人口老龄化而发展起来的一个新兴产业，是为老年人口提供产品或服务、满足其衣食住行用以及精神文化等方面需求的综合性产业体系，包括老年用品制造与零售业、养老房地产业、居家养老服务业、养老保健医疗服务业、

养老保险理财业、养老教育服务业、养老精神文化娱乐业、养老人员培训业等。当前，企业生产能力过剩，企业开工不足，而另一方面，社会急需的老龄产品又无人生产。发展养老产业，也是化解中国产能结构性过剩的关键。

人民网-特别关注：中国经济增长的“新三驾马车”

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